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上市7天大定突破3600台、截至目前开设新店100家、门店客流环比增长40%……上市以来，江淮汽车携手华为精心打造的时代旗舰尊界S800引发了市场的高度关注，热度持续上升。
有分析认为，这一旗舰产品的诞生和上市，不仅是江淮汽车与华为深度合作的结晶，也是江淮汽车面对汽车产业发展大潮实现深刻转型的生动注脚，充分展现了江淮汽车在技术创新、体制机制变革、人才队伍建设等方面的全面转型与升级。
技术创新打造豪车新标杆
“当前，汽车行业正处于多技术创新变革、多产业融合发展阶段，智能化、电动化、网联化这些关键的技术并没有到终局，迭代、颠覆性的创新还有很多，还在路上。产业的边界也在不断地扩大，从传统的功能汽车转向与能源行业、互联网行业、集成电路行业、人工智能行业深度融合。”江淮汽车董事长项兴初说。
记者了解到，在尊界S800的研发中，江淮汽车以“时代匠心”为核心理念，联合华为及全球顶尖供应链，实现了多项技术突破，直观展现了江淮汽车深入转型的成果。
首发搭载的HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，采用全新WEWA技术架构，不仅端到端时延降低50%，反应更快变道更丝滑。同时，无效变道减少，通行效率提升20%，路况预判式重刹率也降低30%，以一段式端到端原生架构实现高水平的驾驶辅助能力。
除了智能辅助驾驶系统，江淮汽车还在尊界产品上运用了更多新技术。“我们的6C4B车漆工艺需要进行6轮喷涂，4次烘烤，这是车漆领域领先的技术等级。同时，尊界S800的喷涂技术在车辆总装阶段引入了AI视觉识别系统，机器人涂装的好处在于能精准识别喷涂区域边界，并自动规划轨迹，确保颜色分界线的平整度与一致性。”江淮汽车技术相关负责人表示。
此外，江淮汽车还通过将整车厂和零部件企业关系从原来的“链式”合作关系，转化为相互赋能、合作共赢的生态伙伴关系，基于江淮+华为+供应链生态伙伴联合共创开发模式，达到“1+1+1”远远大于3的效果。
以空调为例，据介绍，尊界S800的空调箱是全球首款双层流全时四温区空调箱，能实现前排主副驾，后排左右乘客四个区域风量大小、模式、温度的自由独立调节，精准满足不同区域用户的舒适需求，同时通过独创的双层流结构，能大幅度降低能耗，还可以有效增加续航里程。
“在开发之初，我们的团队就识别到如果想要同时满足温度独立调节和节能降耗的双重需求，开发功能多、结构复杂，难度极大。于是，我们就和华为、供应商技术人员建立联合项目组，其中评审工作就开展100多次，最终经历16个月的攻关，完成从0到1的开发。”上述负责人表示。
此外，上述负责人提到，与安全气囊领域的顶级供应商共同联合开发的28回路气囊控制器，打破了行业最高20回路的纪录，共同推动了行业的碰撞安全测试标准提升。在IDU的开发过程中，江淮汽车则联合国内知名供应商，通过单件集成测试、台架测试技术手段，克服了智能配电电流保护精度的难题，在智能配电领域的保护精度方面达到行业领先。
实际上，江淮汽车的研发创新力度还在不断增强。2024年江淮汽车研发销售收入的比重达到8.23%，今年1至4月达到8.5%。
“江淮与华为合作的尊界在研发、供应链、制造、销售服务等环节深入融合，用创新科技智能和前瞻性设计勇闯超豪华汽车领地，尊界是科技豪华的全新标杆，是新汽车时代的增量市场机遇，对于江淮乃至整体自主品牌的向上提升都有着极为现实的意义。”上述负责人说。
体制变革推动“基因重组”
江淮汽车的升级不仅在于技术，更在于深层次的体制机制变革。
据了解，江淮汽车与华为合作是鸿蒙智行模式，能充分利用借势华为各方面赋能，有效盘活激发江淮汽车研发、制造、营销服务、供应链、管理等资源，对江淮汽车的创新体系和创新能力的重建起到十分关键的作用。
“江淮汽车全面对标华为，全力推进流程化组织变革和数字化的赋能，系统开展了IPD（集成产品开发）、ISC（集成供应链）、LTC（线索到回款）组织架构流程变革，牵引人力资源、运营、财经、IT等多领域变革，全方位保障尊界品牌的商业成功，建立了端到端能力资源中心，包括采购中心、质量中心、人力资源中心、数字化中心等，并同步改革项目管理中的预算、激励和考核机制，赋能一线作战单元更好地拼搏奋斗。”项兴初说。
江淮汽车管理相关负责人也表示，基于IPD核心理念，2022年起，江淮汽车就对标学习华为，实现产品开发的“升级换代”，形成JAC-IPD全生命周期管理体系，通过结构化的产品开发流程、技术和商业双决策线、多领域并行等关键设计，陆续形成产品组合规划、产品包开发、研发专业、职能使能、基础支撑5大流程架构。通过设置技术、商业双决策线，多领域并行，确保“正确地做事”，实现商业成功。通过组建跨职能的三层三类重量级团队，明确决策机制，打破部门壁垒，提升决策质量，保障项目高质量运行。
尽管已经取得一定的成果，但体制机制的变革并非易事。华为“以客户为中心，以奋斗者为本，长期坚持艰苦奋斗”的“二十字方针”是基于华为长期以来的实际行动提炼出来的核心价值观。而华为坚持端到端的管理流程，要求必须有人对最终结果负责，同时由这个人来打通各个环节上的所有资源。
“为了保障尊界S800这样复杂且高标准的项目成功，我们首先认识到与华为的理念冲突，然后再把它提炼出来。通过职能组织的先行落地，再进行理念转化，最终形成系统的管理行为，实现认知突破，从理念、认知、体系、标准到后面的工具和方法、激励、评价进行完全系统化，牵引人力资源、运营、财经和IT等多领域变革，找到业务运营的最佳路径做端到端的流程设计。”上述负责人表示。
体制机制的变革也带动了江淮汽车转型效能的进一步迸发。江淮汽车质量管理中心的张晓娜说，在最初开始建立的几个质量流程中，尊界项目的一次物料风险评估流程让她印象深刻。
“相较于职能化流程以职能部门为出发点，端到端流程关注的是整个业务链的完整性和最终结果，追求流程的高效性与用户满意度的最大化，确保从起点到终点的顺畅运行。”张晓娜说：“在物料风险评估流程中，从收到指令到流程建立，我和小组成员组织了三场分层级的跨领域会议，梳理业务痛点、疏通流程堵点、开展内部评估，两天不到的时间便将框架搭建起来了。我深刻感受到了体制变革带来的效率赋能。”
未来五年研发投入将超200亿元
江淮汽车的变革转型仍然没有停下脚步。项兴初说，下一步，江淮将顺应行业发展趋势，加快智能新能源的转型和高质量的发展，坚持自主创新与开放合作两大战略路径，打造世界一流的品牌。
记者了解到，江淮汽车将抓好重点项目，全力保证尊界项目成功。“我们将全力以赴推动与华为合作，集中主要资源推动首款产品的高质量量产，在确保交付的同时保证产品质量。推动后续产品研发，在产品设计、工艺设计、零部件质量策划及选布点、全过程质量管理等多方面高水平策划，保障尊界项目取得商业成功。”江淮汽车产品相关负责人表示。
而尊界的成功也将进一步推动江淮汽车的升级进程。在体制机制改革方面，据介绍，江淮汽车将高质量完成国企改革三年提升行动，不断完善公司治理结构，持续深化“三项制度”改革，优化完善考核评价体系，压实经营责任，持续完善“以项目为中心”的运营和激励机制，激发内部“干事创业”的活力。加快推进IPD、ISC、LTC等流程变革，构建组织级能力，实现业务高效运营。
项兴初表示，面向未来，江淮汽车将坚持高水平推进尊界项目，全力以赴确保尊界品牌取得商业成功，聚势聚力做好后续系列车型的高质量开发，持续与华为深度融合，实现伴生共赢。同时顺应行业发展趋势，加快智能新能源发展步伐，努力向“科技型”企业转型。
“‘十五五’期间，我们累计研发投入将超200亿元，累计固定资产投入将达100亿元。深入落实强化技术创新、加快整车业务转型、品质品牌建设、数字化转型、深化体制机制改革、坚持党建引领等六大关键举措。力争‘十五五’中期炒股配资软件排名，市值和销售收入突破千亿元；‘十五五’末实现销售规模破百万辆。”项兴初说。
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